鋼筋連接套筒緊固件的四種方式以及在建筑中應用

鋼筋連接套筒緊固件的四種方式以及在建筑中應用

  現在，在大型橋梁建筑工程中，鋼筋剝肋滾軋直螺紋連接技術*為廣泛。這是一種新型的鋼筋連接技術。鋼筋連接套筒在橋梁工程中的應用*為廣泛。
  橋面鋪裝層的鋼筋焊接網應使用焊接網或預制冷軋帶肋鋼筋網，不宜使用綁扎鋼筋網。鋼筋網連接技術應采用鋼筋剝肋滾軋直螺紋連接技術，此技術是一種新型的鋼筋連接技術。主要應用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝，舊橋面改造，橋墩防裂等。通過國內上千座橋梁應用工程質量驗收表明，采用鋼筋連接套筒連接鋼筋焊接網絲頭，加固鋼筋焊接網，明顯提高橋面鋪裝層質量，保護層厚度合格率達百分之九十八以上，橋面平整度提高，橋面幾乎無裂縫，鋪裝速度提高百分之五十以上，降低橋面鋪裝工程造價約百分之十。

  鋼筋連接套筒可分為：螺紋鋼套筒，直螺紋鋼筋連接套筒。橋面鋪裝用鋼筋網的直徑及間距應依據橋梁結構形式及荷載等級確定
  **種是摩擦防松。這是應用*廣的一種防松方式，這種方式在螺紋副之間產生一不隨外力變化的正壓力，以產生一可以阻止螺紋副相對轉動的摩擦力。這種正壓力可通過軸向或同時兩向壓緊螺紋副來實現。如采用彈性墊圈、鋼筋連接套筒、自鎖螺母和尼龍嵌件鎖緊螺母等。這種防松方式對于螺母的拆卸比較方便，但在沖擊、振動和變載荷的情況，開始螺栓會因松弛導致預緊力下降，隨著振動次數的增加，損失的預緊力緩慢地增多，*終將會導致螺母松脫、螺紋聯接失效。
  第二種方式是機械防松。是用止動件直接限制螺紋副的相對轉動。如采用開口銷、串連鋼絲和止動墊圈等。由于止動件沒有預緊力，螺母松退到止動位置時防松止動件才能起作用，因此，這種方式實際上不防松而是防止脫落。
  第三種方式是鉚沖防松。在擰緊后采用沖點、焊接、粘接等方法，使螺紋副失去運動副特性而連接成為不可拆連接。這種方式的缺點是栓桿只能使用一次，且拆卸十分困難，必須破壞螺栓副方可拆卸。
  第四種方式是結構防松。是利用螺紋副自身結構，即唐氏螺紋防松方式。